پرچمدار سدان عملکردی 600kW به علاوه در کنار هم نوعان AMG هیبریدی خود که از F1 مشتق شده اند ، مسخره می شوند. پیشرانه 2021 مرسدس-AMG GT73e پلاگین هیبریدی (PHEV) با تمسخر ، پیش از رونمایی انتظار می رود بعداً در سال 2021 انجام شود. اتومبیل ، پلاگین هیبریدی GT 4-Door Coupe آینده یکی از اولین مدل های این برند خواهد بود که تحت مارک الکتریکی “E Performance” خود قرار می گیرد. GT PHEV – با توجه به پیشرانه الکتریکی و قرارگیری در بالای GT63 S موجود ، انتظار می رود که نشان GT73e داشته باشد – اما کاملاً مشابه خواهر و برادر غیر هیبریدی کمتر است ، که فقط با نشان “E Performance” در سه ماهه جلو متفاوت است – پانل ها و یک فلپ شارژ برای باتری لیتیوم یون در کنار پلاک عقب. در حالی که جزئیات رسمی مکانیکی روی زمین نازک است ، نشان ‘V8 BITURBO’ در ربع جلو تأیید می کند که لیفت بک پرچمدار در برابر تغییر قدرت به چهار سیلندر هیبریدی مقاومت می کند و به زودی به سدان کوچکتر C63 اسپرت سقوط می کند. نشریه انگلیسی Autocar (نسخه چاپی ، 3 مارس 2021) گزارش می دهد که GT73 سازنده محترم سازنده خود 4.0 لیتری توئین توربوشارژ V8 را با یک موتور الکتریکی 150 کیلووات / 363 نیوتن متر در محور عقب جفت می کند تا “حداقل منطبق” با قدرت 600 کیلووات ادعا شده توسط مفهوم GT سال 2017. شایعه شده است که گشتاور در محله 1000Nm کاهش می یابد ، در حالی که 0-100km / h زمان دویدن و سرعت حداکثر زیر 3.0 ثانیه و بیش از 322km / h گزارش شده است. گفته می شود موتور الکترونیکی بخشی از سیستم جدید هیبریدی پلاگین “P3” است که با ادغام موتور الکتریکی در محور عقب و نه درون جعبه دنده ، گفته می شود قادر به “افزایش” گشتاور بردار در حالت ترکیبی است. ، یک محدوده رانندگی فقط الکتریکی با فاصله نامشخص و بازیابی کارآمدتر انرژی در هنگام ترمز. طبق گفته Autocar ، مرسدس-AMG GT73e 2021 – یا با نام کامل آن مرسدس-AMG GT73e 4Matic + EQ پاور + 4 درب کوپه – اولین نسخه کامل خود را در حدود شش ماه دیگر (سپتامبر) ارائه خواهد داد.


منبع : Car Advice