به گفته مدیرعامل آلپینا ، مشتریان متخصص تنظیم BMW مسافت های طولانی را با سرعت زیاد رانندگی می کنند و آنها را برای خودروهای الکتریکی نامناسب می کند. تیونر پشتیبانی شده توسط BMW ، آلپینا ادعا می کند ، علی رغم اینکه BMW برای توسعه این فناوری میلیاردها دلار متعهد شده ، در کوتاه مدت “هیچ تقاضایی برای خودروهای برقی با عملکرد بالا وجود ندارد.” آندریاس بوونسیپن ، مدیر عامل آلپینا ، در گفتگو با وب سایت آلمانی BimmerToday ادعا کرد که مشتریان آلپینا از اتومبیل خود به گونه ای استفاده نمی کنند که با کمبودهای وسایل نقلیه الکتریکی امروز سازگار باشد. “ما مشتریانی داریم مخصوصاً در اروپا که سالانه 30 تا 50 هزار کیلومتر رانندگی می کنند. [Nine months] پیش از این ما یک نظرسنجی از مشتری در مورد هیبریدها و BEV ها (وسایل نقلیه الکتریکی باتری) انجام داده ایم. مشتریان ما در حال حاضر هیچ تقاضای مدل های الکتریکی باتری را احساس نمی کنند. ” به دلیل مسافت پیموده شده زیاد: مشتریان آلپینا ، به ویژه در آلمان ، می خواهند با سرعت زیاد رانندگی کنند و سرعت خود را به سرعت بالا ببرند – البته مساله هنوز هم مسئله ای است. مشتریان ما معمولاً از BMW Alpina خود به عنوان اولین وسیله نقلیه خود به عنوان “اتومبیل رویایی روزانه” استفاده می کنند “.” اگر بخواهید یک هشت سیلندر را انتقال دهید [engine’s] رفتار رانندگی به یک BEV ، پس برد احتمالاً حداکثر 200 کیلومتر خواهد بود. مخصوصاً وقتی که می خواهم سریع رانندگی کنم ، این به راحتی کار نمی کند. به همین دلیل است که ما به عمد مانع خود می شویم. بازار هنوز برای مشتریان ما آماده نیست. “اظهارات مدیر عامل شرکت آلپینا در حالی صورت می گیرد که BMW قصد دارد در 12 ماه آینده دو خودروی الکتریکی M-badged جدید به بازار عرضه کند: نسخه 400kW M50 سدان سایز متوسط ​​i4 و 440kW- بعلاوه نسخه M60 از SUV iX. هنگامی که از وی سوال شد که آیا وسایل نقلیه الکتریکی BMW M می توانند تحت درمان با Alpina قرار بگیرند ، Bovensiepen گفت: “بسیاری از موارد قابل تصور است. اما همانطور که گفتم منابع ما محدود است. اول از همه ، ما می خواهیم آنچه را که مشتریان عادی ما می خواهند بسازیم. ما در حال مشاهده بازار هستیم و به دنبال فن آوری های جدید هستیم ، اما نمی توان انتظار یک BMW Alpina را داشت [battery-electric] وسیله نقلیه در کوتاه مدت “این به تعداد XB7s (V8 بزرگ SUV آلپینا) نیز بستگی دارد. ما درباره محدودیت CO2 خود با کمیسیون اتحادیه اروپا مذاکره کرده ایم. اگر XB7 در اروپا عملکرد بسیار خوبی داشته باشد ، ممکن است با ارزشهای هدف خود در تضاد باشیم. سپس ما ممکن است مجبور باشد یک وسیله نقلیه هیبریدی یا الکتریکی باتری را در میان مدت ارائه دهد. “اما در حال حاضر ما از موقعیت خوبی برخوردار هستیم. البته ، ما در حال بررسی دقیق تقاضا برای BMW i4 و iX3 هستیم. با BMW iX مطمئن نیستیم که آیا هدف آن واقعاً گروه هدف ما است یا خیر. خط تولید آلپینا در اروپا در حال حاضر شامل خانواده های سدان و واگن متوسط ​​B3 بنزینی و D3 S دیزلی سایز متوسط ​​، خانواده بزرگ سدان و واگن B5 و D5 S ، لیموزین پرچمدار B7 ، B8 سدان بزرگ ، XU3 و XD4 SUV های سایز متوسط ​​، و پرچمدار SUV XB7. از این تعداد ، فقط B3 سدان و واگن ، B8 ، XD3 و XB7 در استرالیا موجود است. BMW متعهد شده است که تا سال 2023 گزینه های الکتریکی را در 90 درصد از بخش های خود ارائه دهد ، که شامل 12 مدل الکتریکی – از جمله نسخه های الکتریکی سری 5 بعدی و 7 سری است که به مرور می توانند به مدل های آلپینا تبدیل شوند.


منبع : Car Advice