عضله آمریکایی جایگزین کالاهای اصلی استرالیا می شود ، یک شاسی کنترل جدید سوار می شود.

نبرد هولدن در برابر فورد که قبلاً کلاسیک بود ، در حال ورود به فصل بعدی خود است ، زیرا شورولت با پیوستن کامارو به مسابقات قهرمانی Supercars برای فصل 2022 باطل می شود.
شورولت کامارو در برابر یک فورد موستانگ با ظاهری جدید روبرو خواهد شد که متناسب با یک شاسی کنترل جدید ‘Gen3’ ساخته شده است.
طبق وب سایت Supercars ، Gen3 “تأکید بیشتری بر حفظ ابعاد اصلی بین اتومبیل های مسابقه ای و وسایل نقلیه جاده ای که آنها نمایندگی می کنند” خواهد داشت.
به عبارت دیگر ، پانل های اتومبیل جاده ای اکنون روی اتومبیلرانی قرار می گیرند و به ویژه موستانگ ظاهر نامناسب و ناخوشایند فعلی خود را از دست می دهد. شاسی کنترل 100 میلی متر پایین تر و 100 میلی متر عرض تر خواهد بود و “دامنه اتومبیل های قابل رقابت را گسترش می دهد.”
ویدئو: بررسی HSV شورولت کامارو ZL1 1LE

در حالی که فروش فورد موستانگ فعلی از زمان عرضه در سال 2015 آغاز شده است ، شورولت کامارو توسط Holden Special Vehicles به چرخ دستی راست تبدیل می شود و از طریق سرمایه گذاری GMSV آینده به فروش می رسد.
کمدور متوقف شده هولدن به نبرد با فورد موستانگ برای فصل 2021 Supercars ادامه خواهد داد ، قبل از اینکه این مقررات جدید شروع شود.
مقررات Gen3 همچنین قرار است هزینه های اتومبیل را بین 30 تا 40 درصد کاهش دهد و رقبای بیشتری را به این سری بکشاند.
بیش از 50 درصد نیروی رو به پایین تأکید بیشتری بر مهارت راننده خواهد داشت و یک تایر کنترل جدید توسط Dunlop در حال تولید است.

موتور به عنوان یک V8 تنفس طبیعی ، جلو نصب شده و چرخهای عقب را تغذیه می کند. جزئیات خاص در مورد موتور ناچیز است ، اما Supercars در حال حاضر حدود 450 کیلووات تا 485 کیلووات قدرت دارد.


منبع : Car Advice