شخصی که پول زیادی دارد و علاقه زیادی به وانت دارد ، یک نسخه ute سفارشی از لیموزین بنتلی Flying Spur W12 سفارش داده است. یک لیموزین بنتلی کانتیننتال فلایینگ اسپور-با قدرت 600 اسب بخار W12 در زیر کاپوت-در انگلستان به یک وانت تبدیل شده است. سدان پرچمدار بنتلی در پی تحول 18 ماهه توسط سازندگان خودروهای سفارشی در انگلستان که متخصص فولکس واگن های کلاسیک و ابرخودروهای عجیب و غریب-و همه چیز در بین آنها هستند-تبدیل به یک قطعه فوق لوکس شد. سدان بنتلی کانتیننتال Flying Spur 2005 در ژانویه 2020 به گمرک DC در انگلستان تحویل داده شد و هفته گذشته با تحول کامل از کارگاه خارج شد. درهای عقب سدان جوش داده شده ، سقف کوتاه شده و قسمت سینی با قاب فلزی به صورت دستی ساخته شده است. با این حال ، تنها چوبی که احتمالاً در پشت این کار یقه سفید حمل می شود ، چوب ساج گران قیمت است که قسمت بار را می پوشاند. با قدرت 583 اسب بخار-یا 435 کیلو وات در شرایط مدرن-W12 توربو دوقلو (این اشتباه تایپی نیست ، دو موتور V6 پشت سر هم نصب شده اند) احتمالاً یکی از قوی ترین پیکاپ های جهان است ، استثنائات اصلی HSV Maloo GTSR ساخت استرالیا (438 کیلو وات) و چهار نسخه محدود W1 (474 ​​کیلو وات) است. در حالی که خروجی های HSV از V8 سوپرشارژ می کرد ، بنتلی پیکاپ دارای دوقلوی W12 غرش است. در تعطیلات آخر هفته ، سازنده سفارشی بنتلی آخرین به روز رسانی در مورد سفر 18 ماهه Flying Spur را منتشر کرد. گمرک دی سی در صفحه اینستگرام خود می نویسد: “وانت بنتلی فلایپر اسپور امروز پس از یکی از بزرگترین ساخته ها و بزرگترین چالش ها تا امروز ما را ترک کرد.” این پست ادامه می دهد: “بسیاری از مردم فکر می کردند ما دیوانه شده ایم که یک Flying Spur را قطع کنیم – احتمالاً درست است ، و فکر می کردند که این ظاهر خوبی نخواهد داشت.” “اما شخصاً فکر می کنم ما آن را محک زدیم و باید اعتراف کنم که به این یکی افتخار می کنم.” این سازنده اتومبیل سفارشی اعتراف کرد که تحول بنتلی کانتیننتال فلایینگ اسپور به “کار بسیار بیشتری از آنچه فکر می کردیم نیاز دارد ، اما این همه بخشی از سرگرمی است.” “ساخت آن سخت بود ، و گاهی اوقات فکر می کردم که آیا باید به کار” نه “می گفتم. اما اکنون بسیار خوشحالم و از آن سپاسگزارم. ” گمرک DC بریتانیا اعلام کرد که این خودرو قرار است به زودی عکاسی حرفه ای انجام دهد. با تمام شدن کار ، بنتلی کانتیننتال فلایپر اسپورت ute ظاهراً روزانه توسط صاحب آن رانده می شود که فعلا ناشناس است – هرچند برای مدتی طولانی با چنین خودرویی. به گفته سازندگان خودرو ، حتی هنگام بیرون آوردن خودرو برای سوخت گیری ، سر آن چرخید. گمرک دی سی در حالی که تصدیق پیکاپ Continental Flying Spur “یکی از متفکران” برند افتخار بنتلی بریتانیایی نیست ، گفت که این یکی از پیچیده ترین پروژه هایی است که انجام داده است. توجه به جزئیات بسیار زیاد است ، از نشان “Decadent” با همان فونت مورد استفاده بنتلی ، تا عملکرد درب عقب. دکمه آزادسازی درب عقب از قطعات الکترونیکی موجود در بوت اصلی استفاده می کند. نصب تخت بار چوب ساج دو هفته طول کشید تا لاک زده و صیقل داده شود. گمرک دی سی گفت رنگ آمیزی بدنه کار دشواری است – مخصوصاً وقتی با دست انجام شود – اما شرکت از این نتیجه راضی بود ، که بسته به نور “مشکی ، بنفش و گاهی آبی” توصیف شد. چالش های متعددی در این راه وجود داشت که باید بر آنها غلبه کرد. پنجره های جانبی یک چهارم “یکی از سخت ترین قسمت ها برای کشف … و به دنبال کارخانه” بودند. گمرک DC حتی از تریم اصلی کرومی بنتلی-برای لبه شیشه سفارشی-برای حفظ ظاهر کارخانه و ظاهر برجسته استفاده کرد. در مورد قدرت ، شرکت وست میدلندز خودرو را برای تنظیم مجدد اعزام کرد ، با خروجی های ادعا شده در حال حاضر 583 اسب بخار/864 نیوتون متر از W12 دو توربو. در حالی که هزینه این تبدیل فعلا حدس و گمان هر کسی باقی مانده است ، سدان بنتلی کانتیننتال فلایینگ اسپیر W12 از 358000 دلار قبل از هزینه های جاده ای که در سال 2006 در استرالیا فروخته شد قیمت داشت. نمونه های استفاده شده بسیار کمتر از این ارزش خواهند داشت ، اما با این وجود به احتمال زیاد تمرین گران برای مالک بوده است. بالا: جایی که همه چیز شروع شد. همه عکسها از صفحه Instgram گمرک DC بریتانیا.


منبع : Car Advice