مقامات در NSW شروع به صدور اخطار و نه جریمه از یک دوربین کنترل سرعت پس از اینکه تعداد افرادی که سوابق قبلی را خراب کردند ، کردند. در اینجا بیشتر اثبات شده است که دوربین های سرعت بیشتر به جمع آوری درآمد کمک می کنند تا صرفه جویی در زندگی. یک دوربین با سرعت ثابت در CBD سیدنی صدور جریمه را متوقف کرده است – ارسال نامه های هشداردهنده به جای آن – پس از آنکه بیش از 36000 راننده در سه ماه مورد ضرب و شتم قرار گرفتند ، که بیش از 7 برابر سرعت شلوغ ترین دوربین سرعت بعدی این ایالت بود. محدودیت سرعت در خیابان Oxford Street Darlinghurst در ژوئن سال 2020 از 50 کیلومتر به 40 کیلومتر در ساعت کاهش یافت ، با این وجود علائم هشدار دهنده دوربین کنترل سرعت توسط درختان ، مبلمان خیابان ، کامیون های پارک شده و سایبان های مغازه پوشانده شد. عکس: Edwina Pickles / SMH Nine. حتی قبل از اینکه مقامات صدور اخطارها را در اکتبر 2020 شروع کنند ، دادگاه های محلی جریمه رانندگان را که بلیط را به چالش می کشند رد می کنند. بیشتر رانندگانی که توسط دوربین گرفتار شده اند در حال حرکت نزدیک یا کمتر از حد مجاز 50 کیلومتر در ساعت هستند. شنوندگان به رادیو گفتگوی گفتند حتی پلیس محلی از تغییر محدودیت سرعت اطلاع نداشت. سایت دوربین ثابت فقط در مدت سه ماه بیش از 36000 ماشین سریع را در مقایسه با 5200 در تونل کراس سیتی و 4000 در تونل بندر سیدنی در همین مدت ضرب کرد – حتی اگر هر دو آن شریان بیش از 10 برابر تعداد اتومبیل های آکسفورد داشته باشند خیابان هر روز انجام می دهد. در حالی که مقامات صدور اخطارهای هشدار دهنده را از اکتبر 2020 آغاز کردند ، مشخص نیست که جریمه های صادر شده قبل از آن لغو می شوند. برخی از رانندگان می توانستند گواهینامه خود را از دست دهند – و کار خود را – به دلیل دوربین بیش از حد غیرمترقبه از ژوئن تا آگوست 2020. همچنین در مدت زمان منتهی به یا بعد از آن هیچ گزارشی در مورد صدمات جدی یا کشته شدن جاده در تقاطع گزارش نشده است. محدودیت سرعت تغییر کرده است. حمل و نقل برای معاون وزیر NSW تارا مک کارتی به روزنامه سیدنی مورنینگ هرالد گفت که سرعت بیش از حد در “حدود 41 درصد” از تلفات جاده ای NSW کمک کرده و در سال 2020 به 47 درصد رسیده است ، یا 139 کشته. از این تعداد 48 نفر (حدود یک سوم) در منطقه متروی سیدنی بودند. با این حال ، هنگامی که داده ها جمع آوری می شود ، تعریف “سرعت غیر مجاز” گسترده است. پلیس تحقیقات تصادف که به شرط ناشناس ماندن با CarAdvice گفت: مواد مخدر ، مشروبات الکلی و رانندگان ممنوعه نمایانگر عمده تلفات جاده ای است و ادعا می کند که چنین رانندگان “تا 90 درصد” مرگ و میر جاده ای در برخی مناطق را تشکیل می دهند. عکس: Edwina Pickles / SMH Nine. یکی از افسران پیشکسوت گفت: “اینکه بگوییم سرعت بزرگترین قاتل در جاده های ما است ، گمراه کننده است.” “سرعت بیش از حد می تواند عاملی باشد اما به طور کلی این افراد 5 یا 10 کیلومتر در ساعت بیش از حد مجاز عمل نمی کنند. (مرگ و میر در جاده ها) ناشی از بی توجهی ، تصمیم گیری های ضعیف افراد و بزرگ ، تحت تأثیر مواد مخدر و الکل به طور نامنظم رانندگی است. ” به همین منظور ، فرماندهی گشت بزرگراه پلیس NSW Taskforce Puma را ایجاد کرده است که بزهکاران تکراری رانندگی را که در حالت تعلیق به رانندگی ادامه می دهند ، هدف قرار می دهد. افسران خط مقدم متصل به سایر بخشهای گشت بزرگراه به CarAdvice گفته اند كه مجرمین رانندگی و رانندگان متأثر از مواد مخدر بیشتر از آنچه مردم تصور می كنند در ایجاد عوارض جاده ای نقش دارند. یک افسر گفت: “متأسفانه ما قصد نداریم راه خود را برای خروج از اپیدمی یخ دستگیر کنیم.” “ما آنها را در برابر دادگاه ها قرار دادیم اما دادگاه آنها را با قرار وثیقه یا تعلیق رانندگی آزاد كرد. اما بازگشت (پشت راننده) برای راننده ممنوع خیلی وسوسه انگیز است. ما باید قفل مجرمان جدی را شروع کنیم. ” افسر پیشکسوت هشدار داد ، “در عوض ، سیستم حقوقی این رانندگان را رها می کند و آنها در جاده های ما قتل عام می کنند. پلیس مانده است تا اوضاع را به هم بزند. در همین حال مردم گرفتار دوربین های کنترل سرعت می شوند که چند کیلومتر در ساعت از این حد مجاز عبور می کنند. ”


منبع : Car Advice